欧洲六代机项目处于停滞状态了，原因是德法之间存在着深层矛盾，这一情况，不仅仅是和一架战机有关系，而且更是关联到了欧洲防务自主的未来呢。
主导权之争的本质
经济利益以及工业份额，乃是主导权争夺予以聚焦的核心所在。达索公司化身成为法国航空工业具备代表性的存在，心怀着想要把控最为关键的战机设计以及系统集成部分的期望。这个情况与数量以万计的高技能工作岗位以及长久的利润来源直接产生关联。
空客集团被德国方面视作欧洲最大的航空航天企业，其具备更均衡的跨国合作经验，还有更强大的生产网络，德国方面觉得若由法国单一企业主导，会让德国在整个航空航天供应链里的地位被削弱，进而沦为次要分包商，所以对此心生担忧。
技术路径的分歧
双方在对于未来战机的技术构想方面是存在着差异的，法国方面它更加倾向于去延续“阵风”战机的设计哲学，其强调的是独立作战的能力以及对地攻击的优势，并且法国希望能够尽快地推出验证机，以此来保持技术方面的领先地位 。
德国因受北约框架的影响，所以更侧重战机的协同作战能力，以及与现有“台风”战机的衔接，还有与美军装备的数据互通。而这样的理念差异致使在关键子系统，像类似新一代发动机以及航电架构在选择的时候难以达成统一。
预算与成本分摊难题
引发矛盾的直接导火索乃是项目预算超支，研发成本持续攀升，三国于如何分担追加费用这一问题上僵持不下，德国政府鉴于国内议会的预算审查压力，要求每一笔支出都务必清晰透明且分摊合理。
法国持有这样的看法，身为技术主导一方，它前期所做的研发投入理应得到认可，并且期望在后续的生产订单里面获取补偿。这般对于“公平”的不一样的定义，致使每一回财务谈判都转变成激烈的外交层面的博弈。
工业分配僵局
工作份额的分配，是又一个难以解开的死结，最初订立的协议，仅仅划定了大致的比例，然而具体到究竟是哪一家企业，去负责哪一部分核心部件的时候，谈判过程变得超乎寻常地艰难，西班牙身为三方之中实力相对较弱的一方，同样在竭尽全力去争取更多的工作包，进而让整个局面变得愈发复杂 。
多次，达索跟空客的谈判代表不欢而散。一个典型争议点是“战斗云”网络系统领导权，其被视作未来空战大脑，双方均寸步不让，致使相关子项目合同迟迟没法签署。
历史教训的阴影
由于历史方面存在的不信任感，使得当前矛盾进一步加剧。德国以及西班牙等国家，对于法国当年退出“台风”战机项目，进而独自去研制“阵风”的那段经历，记忆十分深刻、难以忘怀，他们内心担忧，一旦核心技术被法国所掌控，历史的那种情况就会再次上演。
法国方面心有不满，针对德国，在防务项目上，德国表现出犹豫不决，像无人机采购项目，德国曾大幅削减。这种互信缺失的状况下，任何妥协建议，都被看作软弱，要不然便被认为藏着另一方的算计。
地缘政治的外部压力
围绕项目停滞的外部种种压力，正呈现出日益增大的态势。对于美国而言，它持续不断地推进着其名为NGAD也就是下一代空中优势的项目。俄罗斯呢，同样在加快速度展开新型战机的研制工作。而欧洲各个国家的空军，都毫无例外地面临着现役战机老化的这一显著问题。并且，时间方面的状况，对FCAS这个项目而言，并非是处于有利的情形，是不站在它这一边的。
由英国主导的那个“暴风雨”六代机项目，正处于稳步推进的状态之中，这一情况给德国、法国以及西班牙这三个国家带来了竞争方面的压力。要是FCAS出现长时间的内耗状况，那么就有可能致使部分参与其中的国家转向别的合作方向，甚至会去考虑实施采购美国战机的举措，进而让欧洲的防务自主战略化为泡影。
想那德法两国此番究竟会因欧洲整体之战略利益而择取妥协之举，还是会重现往昔历史，再度走向分道扬镳呢？诚邀于评论区去分享你之看法，倘若觉得分析颇具道理，亦请点赞予以支持。
