新能源车领域呈现出的那种如同市井中突然爆发式增长的背后情形是，购置税免征延期这般的政策马上就要落地实施了，而你是否已经做好应对准备了呢？
产销数据再创新高
本年度上半年期间，我国新能源汽车的产量达到266.1万辆之数，销量则为260万辆之数，同比增长幅度均为1.2倍，此成绩创下了历史的新高度之举。更为引人予以注目的是6月份当月的数据情况，产量完成了59万辆数目，销量完成了59.6万辆数目，同比进行增幅高达1.3倍之多。市场渗透率已然攀升至了21.6%之比例，这所蕴含的意义就是每将5辆新车予以卖出之时，就存在超过1辆是新能源汽车这样的状况。
中国汽车工业协会给出的最新统计表明，上半年的时候，新能源汽车的销量已然超越了2020年全年所达到的水平。于北京、上海、深圳等一类的一线城市当中，新能源汽车的上牌比例已经超过了30%。比亚迪、特斯拉、蔚来等这些主流品牌的销量都达成了翻倍增长的情况，其中比亚迪的单月销量突破了13万辆，稳稳位居榜首。
购置税延期政策呼之欲出
19日，在国新办发布会上，针对新能源汽车购置税免征延期这一消费者普遍关心的事情，有这么一个明确回应来自工信部新闻发言人田玉龙。他表明国务院对待此事极其重视 ，常务会已然要求相关部门依照实际情况认真去做研究 ，当下正在紧锣密鼓推进这事 ，预计不久之后就会有对应的结果给出。
将在2022年底到期的是现行新能源汽车购置税的免征政策，业内专家预测延续政策大概会落地，并且可能会在原有的基础之上进行优化调整，若此项政策能得以顺利延期，从车价当中节省10%购车成本的情况将会继续为消费者出现，而这对于起到稳定市场预期以及刺激消费这样的作用将会是关键的。
充电设施建设加速跟进
全国添充换电设施上半年新增了一百三十万台，同比增长了三点八倍，当中私人充电桩有九十二万个，公共充电桩有三十八万个。这样的建设速度远远超过了以往年份，体现出配套基础设施建设正跟随着新能源汽车普及的脚步。南方电网给出的数据表明，光是广东地区上半年又增添了超过五万个公共充电桩。
制约新能源车普及的痛点一直是充电便利性，当前，各地正快速推进实现便利举措，诸如信息共享，统一结算，当下，在杭州、成都诸如此类城市，已达成由一个App畅行该市全部公共充电桩，与此同时，在高速公路服务区当中，充电站覆盖率提升到85%，节假日期间排队充电的状况得以显著缓解。
动力电池回收体系逐步完善
工信部给出的数据表明，全国已经累计建成了一万多个动力电池回收服务点，初步达成了退役电池可在附近回收的状况。这些回收点涵盖了全国31个省、自治区、直辖市，构建起了从城市延伸至县域的回收网络。格林美、邦普循环等处于领先地位的企业在全国部署了上百个集中回收中心。
退役电池回收此事，并非关乎环保这般简单，更与战略资源循环利用有着紧密关联，目前磷酸铁锂的回收利用率达到85%以上，三元锂电池与之相比更高，达到至92%多。于江西赣州、湖南永兴等一些地方，已然打造出完整的电池回收再制造这样一种产业链，退役电池经过检测重组后，能够广泛应用于储能电站、低速电动车等域。
产品质量安全持续提升
工业与信息化部正持续不断地去完善新能源汽车的安全技术标准，着重于提升动力电池失控报警、安全防护功能以及低温适应等各方面性能的水平，其所最新发布的名为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》明确作出规定，当在电池单体层面其发生热失控之后，此后整个电池系统必须要保证在5分钟内的时间范围之内不会出现起火或爆炸的情况，以此应为乘客预留出充足得以安全逃生 的时间。
车企在安全性能方面持续下功夫，比亚迪所发布的CTB电池车身一体化技术，把电池包上盖和传统车身底板进行集成，使得扭转刚度得以翻倍提升，宁德时代最新推出的麒麟电池，借由多功能弹性夹层设计达成了更高的集成度以及安全性，这些技术创新正一步步消除消费者对于新能源车安全性的担忧。
保供稳价保障产业链稳定
针对汽车芯片以及上游原材料价格出现波动这样的问题，工信部在加强行业监测，竭尽全力做好保供稳价工作。今年上半年，我国汽车芯片供给缺口从去年之时的20%收窄到了8%左右这样的程度。在锂资源这一方面，国内盐湖提锂技术取得了突破，青海锂业每年生产碳酸锂已经达到了3万吨，有效缓解了对外依存度了。
正值工信部着手实施于各个方面都进行电动化的城市试点，全力鼓励具备相应条件的地区去颁布具有极高受益价值的推动消费的相关政策，紧接着新一轮针对新能源汽车面向乡村的活动已然在国家范围内总计30个城市之中开始进行，涉及参与的汽车型号超过了50款。而像广东、湖北这类地方又推出用以购买车辆的补贴政策，其中补贴金额最高能够达到2万元之多，凭借如此情况有力带动了处于二三线层级城市以及农村区域的市场消费。
看过这组数据之后，你是不是就已经作出要购置一辆新能源车的决定了？要是购置税免征这一政策果真能够得到延续，那你会挑选哪一个品牌、哪一款车型？诚邀在评论区当中分享出你的购车计划！
