在日常开车于道路上行驶时，难以避免会碰到交通事故。可是你是否知晓呢，一旦发生事故，关于谁来承担赔偿费用这件事，远远不止“谁开车谁负责”这般简单。车主、借车的人、驾校甚至于高速公路的管理者，都存在可能需要承担赔偿责任的情况。弄明白这些规定，能够助力你更好地维护自己的权益。
车主过错责任
不是在所有情形里车主都能够置身事外地躲过关系责任,要是车主清楚晓得车辆存有像刹车不灵这样的缺陷,却还把车借给别人去使用,一旦因为这个导致事故发生,车主就得承担对应的责任,同样地,要是车主明白借车的人没有驾照或者喝了酒,可仍旧把车交给他,那么车主对于事故的发生就有着显著的过错 。
除去上述所提及的情形，要是车主未曾依照法律规定为车辆投保交强险，在发生事故之后，伤者是拥有直接要求车主在交强险责任限额范围之内先行进行赔偿的权利的。这样一条规定，其目的在于督促车主去履行法定的义务，以此保障事故受害者能够获取到最基础的例如医疗等方面费用的赔偿，进而避免因为肇事司机没有能力赔偿而导致自身陷入到困境之中。
未经允许驾驶
若是有人未经允许开走他人车辆从而闯了祸，那么责任该由谁来承担呢，在这般情形之下，车辆的主人通常是不需要负责的，承担赔偿责任的应该是实际驾驶该车辆的那个人，法律之所以作出这样的规定，主要是为了对未经许可就擅自使用他人财产的行为进行惩戒，与此同时还要保护车辆所有人的权益。
然而，这并非毫无例外。要是车主针对车辆的管理存有重大疏忽，像是长时间不拔车钥匙，随意把车停在公共场所，致使车辆轻易被他人开走，那么车主也有可能因其管理中的过失承担一部分责任。所以，妥善保管车辆，也是车主避免卷入纠纷的关键一环。
特殊车辆与主体
存在一些交通事故，其涉及特殊车辆或特殊场景，并且责任认定规则存在差异 。比如 ，在驾驶培训期间学员练车时发生事故 ，要是属于培训车辆一方的责任 ，那么应当由驾驶培训单位承担赔偿责任 ，这对学员及第三人的权益起到了保障作用 。
于汽车销售这个环节里头，当消费者开展试乘之时，出现了事故致使试乘的人遭受到伤害，那么提供这般试乘服务的经销商是要承担责任的。另外，依照法律规定不可以进入高速公路的行人亦或是非机动车闯入了高速后发生了事故，倘若高速公路管理者没有尽到安全防护方面的义务，同样是须承担相应责任的。
车辆缺陷与多车事故
倘若事故根源在于车辆自身的产品缺陷，举例来说转向系统猝然失灵，那么受害者能够避开驾驶员，径直向汽车的生产者或者销售者进行索赔。这是依照产品责任的法律规定，生产者对其制造的产品安全承担着最终责任 。
若存在多辆机动车相互碰撞致使第三方遭受损害的情形，那么责任的划分将会变得更为繁杂。要借助各车的行为与损害后果之间所存在的因果关系，以此来判定侵权人究竟承担连带责任还是按份责任。好比多车连续追尾致使路人受伤这种状况，各车司机有可能需要依据过错程度按照相应比例进行赔偿。
交强险赔偿规则
交强险属于法定的强制保险，然而其赔偿规则含有不少细节，举例来说，投保人自己乘坐自家车时受伤，一般情况下无法获得本车交强险赔偿，可是要是被自己允许的司机驾驶该车而受伤，那么就能够进行索赔，这展现了对“车上人员”以及“第三者”身份的区分 。
同一事故存在多个伤者同时提起诉讼的情况时，保险赔偿金需要依据损失比例来进行分配。要是车辆在保险期那段时间进行了明显会增加风险的改装动作，在发生事故之后，保险公司仍然得在责任限额范围之内给予赔偿，不过事后能够向车主进行追偿。这样便平衡了受害者能够及时获得赔偿以及风险对等的原则。
投保义务与连带责任
法律硬性规定机动车必须投保交强险，要是车辆没进行投保，在发生事故之后，受害人能够径直要求车辆投保义务人在交强险限额范围之内给予赔偿，这极大程度地强化了针对受害人的保护，还使得逃避投保义务的车主面临直接的经济风险 。
针对牵引车以及挂车这般的组合车辆，要是它们各自都投保了交强险，当连接起来使用的期间发生了事故，那么两家保险公司应当在各自所规定的责任限额范围之内平均地分摊赔偿额度。这样的规定清晰地明确了处于复杂情形之下的理赔规则，防止了保险公司彼此之间出现相互推诿的状况。
划分交通事故责任时，你认为哪种情形最易生出争议，又或是最令你感到意外呢？欢迎于评论区去分享你的看法，要是觉着本文有帮助，也请点赞予以支持。
